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【巨变70年】泗阳:交通巨变跑出发展加速度

2019-10-4 09:38| 发布者: 杨树人家 |来自: 掌上泗阳

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摘要: 城市发展,交通先行,70年斗转星移,泗阳的路网格局不断完善,城市道路不断延伸,从土路,砂石路到沥青铺就的柏油路,再到运河上架起的一座座大桥,即将开通的高铁,泗阳用70年的时间构建出四通八达的交通网络,今天 ...




城市发展,交通先行,70年斗转星移,泗阳的路网格局不断完善,城市道路不断延伸,从土路,砂石路到沥青铺就的柏油路,再到运河上架起的一座座大桥,即将开通的高铁,泗阳用70年的时间构建出四通八达的交通网络,今天的《巨变70年 奋进新时代》,就让我们一起来回顾泗阳70年间的交通巨变。



记者 丁梦:“新中国成立70年来,特别是改革开放之后,泗阳的交通领域可以说发生了翻天覆地的变化,曾经的砂石路被宽敞的柏油马路取代,还有越来越多的家庭轿车,越来越完善的公共交通都让我们的出行变得更加方便快捷,交通出行方式和工具变化,并不只是科技的巨大变革,更是无数泗阳人共同奋斗和奉献的见证。



今年58岁的王德成在泗阳县交通系统工作已经近40年了,回忆起小时候泗阳交通,王德成感慨的说,那时都是土路和砂石路,自行车都还不普及,更很少看见汽车,出行非常的不方便。



泗阳县交通运输局计划科办事员  王德成:“我们来城里做乡下拖拉机,汽车都很少的,我曾经有个很深的印象,坐车从家里到城里来就是一身灰,因为坐在车斗里,在五十米之内 只要车开快,五十米之内是看不到东西,全部是沙土,特别严重,现在公交车 家庭轿车太多了,太方便了



经济要发展,交通是关键,改革开放后,特别是近20年来,在党的领导下,我县加大对农村公路和城市道路的投入和建设,目前,泗阳县已经实现通车公路里程1809.9公里。



70年斗转星移,泗阳不仅仅是公路增加了,还有对外交通的巨大变化。由曾经简单的公路线到如今的高速,省道,铁路,航道全面开花,老百姓出行的选择更多,更加方便、快捷。



泗阳县交通运输局计划科办事员  王德成:“以前我们外出的时候,泗阳往宿迁一个出口,往淮阴一个出口其它没有出口,现在外出我们泗阳发展的有高速,东西南北都有出口,你看再过几个月之后我们高铁又好了,又起来了,我们高铁出去更方便了,以前省市 现在出国都方便了。”



  王德成所说的高铁是指12月15日即将通车徐宿淮盐铁路,它的建成通车将实现百万泗阳人民的高铁梦。

  9月30日,在泗阳火车站站内,工人们也正抓紧时间安装进出站闸机和自助售票设备。



泗阳火车站工作人员   许艳红:“为了十二月高铁顺利开通,我们泗阳站站改工作正在有序的进行当中,目前高铁的站台雨棚基本完工,地下通道和天桥正在进行内部装修,站房内正在安装闸机和自主售等设备。



据了解,徐宿淮盐铁路是我省东西向高速铁路,是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一,有江苏铁路金腰带之称。设计速度每小时250公里,起点徐州,终点盐城,途径宿迁、泗阳、淮安等地,全长约313公里。高铁建成后,泗阳老百姓乘高铁去北京,只要4个小时;去南京1小时,我县融入全省“1.5小时高铁交通圈”指日可待!



泗阳市民 :“马上等到正式通车,我一定要带着我的家人做高铁,到盐城到南通去玩一玩  


 

近年来,泗阳县委县政府坚持“交通强县”战略,努力构建现代综合交通运输体系,交通面貌日新月异,城乡交通环境显著改善。



截止目前,泗阳改造提升农村公路398公里、危桥118座,所有建制村全部通上等级公路。开通城市公交线路15条、城乡公交线路18条、镇村公交线路37条,累计投入公交车352台,居民公交出行分担率达13.8%,乡镇镇村公交开通率实现100%。宿淮高速、铁路,省道245、325、330等先后建成通车,徐宿淮盐高铁即将建成通车,京杭运河泗阳大桥、运河闸桥、成子河公路大桥、二桥、三桥、四桥等六桥飞架,泗阳港投入运营;成子河航道、淮沭新河航道顺利通航。



如今,泗阳基本形成‘两纵五横三铁二航道’的交通网,初步构建起‘公、铁、水’有效衔接、京沪长三角连接互通的‘通江达海’大交通格局,交通新蓝图正逐渐呈现!



记者手记:70年弹指一挥间,从砂石路到柏油路,再到高速公路,从自行车到小汽车,再到火车,泗阳百姓亲身感受着交通发展的巨大变化,享受着越来越便捷的出行服务。而这些“行”的改变,不仅拉近了远方的距离,也打开了百姓的视野,更多的农产品,企业货物等通过高速公路,火车,航道流通到全国各地,甚至世界各地,创造出更多的经济效益。


  泗阳县融媒体中心 记者姚娣 陈原 

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