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徐宿淮盐铁路泗阳段启动焊轨,离通车又近一步

2018-11-6 09:18| 发布者: 杨树人家 |原作者: 郑绪军|来自: 速新闻

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摘要:   11月5日,在宿迁市徐宿淮盐铁路泗阳段焊轨作业现场,火花飞溅,移动式闪光焊接作业车正在进行焊轨作业。当日,在徐宿淮盐铁路泗阳段,徐宿淮盐铁路焊轨作业正式启动。  徐宿淮盐铁路连接江苏徐州、宿迁、淮安 ...



  11月5日,在宿迁市徐宿淮盐铁路泗阳段焊轨作业现场,火花飞溅,移动式闪光焊接作业车正在进行焊轨作业。当日,在徐宿淮盐铁路泗阳段,徐宿淮盐铁路焊轨作业正式启动。




  徐宿淮盐铁路连接江苏徐州、宿迁、淮安、盐城4市,线路全长约300余公里,全程设计行车速度为250公里/小时,是江苏腹地重要的铁路大动脉之一,预计2019年底达到通车条件。



  据了解,徐宿淮盐铁路焊轨作业采用长轨焊接模式,作业以一个接头为焊接单位,绝对焊接时间仅需150秒,单机日均焊接 12 个焊头。同时,长轨焊接是高铁施工的重要施工工序之一,可使长钢轨之间的连接达到浑然一体,为后续的应力放散及焊接锁定施工创造有利条件,提高乘坐时的安全度和舒适度。在作业中,中铁十一局集团的施工人员从施工准备、轨端打磨、焊机对位到焊接、正火、调直、粗打磨、探伤等,严格按照技术、安全、质量规范要求进行操作。焊接时,通过短路加热的方式,将两根钢轨端面升温至1300摄氏度以上,然后挤压顶锻,焊接后经过推凸、粗磨、焊后热处理、焊接接头矫直、外形精整及平直度检验,焊接头便进入探伤检测工序。探伤时坚持“轻伤重判”,不留质量隐患的原则,探伤合格后进入最后的精细打磨施工工序。  


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